【观点】江铃福特科技停运折射合资困境

文章分析了江铃福特汽车科技（上海）有限公司停止经营的情况，指出其销量从2023年6.9万辆锐减至2025年2.3万辆，且总负债22.96亿元、净资产-14.21亿元，处于资不抵债状态。内容置于国产新能源汽车崛起、合资品牌边缘化的背景下，强调2025年自主品牌市场份额达64.6%，市场已从‘合资主导’转向‘本土定义’。

文章还盘点了其他退出中国的合资品牌，认为缺乏核心竞争力的合资品牌终将被市场淘汰。