2025全钢胎市场大逃杀开启

2023年和2024年，受集卡运输生意不景气影响，全钢胎市场尤其是重卡轮胎市场持续低迷。重卡销量连续三年下跌，导致全钢胎开工率不足60%，库存流转天数超过40天。2024年，中国全钢胎样本企业平均开工率未能达到盈利水平，部分海外经销商甚至进入破产保护，不付款且减少进货。出口量和单价也显著下降，市场前景不容乐观。贵州轮胎等企业也开始调整战略，转向半钢胎市场。