长安汽车2027年将量产固态电池，但行业面临技术与成本双重挑战

长安汽车副总裁邓承浩在2025中国电动汽车百人会论坛透露，长安今年首发全固态电池样车，明年开展规模化装车验证，计划2027年量产应用。但长安同时指出，具备成本、质量、性能竞争力的固态电池大规模商用需等到2030年后。行业普遍认为，固态电池面临技术瓶颈（如固态电解质导电率、界面稳定性）和成本过高问题，当前液态电池成本0.5元/Wh，固态电池材料成本达2元/Wh，100kWh电池包成本超20万元。政策方面，工信部将固态电池列为重点攻关方向，2027年前打造全球龙头企业，新国标明确全固态电池定义，要求液态物质含量失重率≤1%。多家车企（比亚迪、上汽、奇瑞等）也公布2026-2028年固态电池装车计划，但行业专家认为2030年前难实现大规模量产。