C919国产化加速，航发控制迎航空发动机替代新机遇

C919是我国自主研发的窄体客机，2023年已投入商业运营，计划2024年在国内窄体机市场占据15%份额。其发动机目前依赖CFM的LEAP-1C，国产替代计划中'长江1000'发动机预计2027年完成装机验证。航发控制作为国内航空发动机关键零部件供应商，被列入国产替代相关厂商名单。C919当前国产化率约40%，机载系统等环节仍高度依赖海外供应商，但发动机国产化进展对航发控制业务构成潜在利好。