【观点】多式联运政策加码，浙江交科全产业链能力迎机遇

十二部门联合印发多式联运高质量发展攻坚行动方案，政策重心由单纯扩张交通基建转向强节点、通堵点、提效率，并明确提升长三角联运服务能力，推进宁波至金华双层高集装箱线路、长三角高等级航道网及港站一体化、班列班轮等模式。

分析认为，浙江交科主业与政策方向高度同频，其道路、桥梁、隧道、轨道交通、港口码头等全产业链服务能力，有望承接港口集疏运铁路、疏港公路、短支航道、内陆港及枢纽场站更新改造需求。

公司作为浙江省内资质覆盖广、属地优势明显的交通基建企业，具备承接大型复杂综合交通工程的资质基础，并持续拓展养护、港航及地下空间等新业态，与多式联运“枢纽强链、存量提质、港站一体、建养协同”导向形成呼应，长期卡位优势有望巩固。