【观点】车企“去宁化”提速，国轩高科等二线电池商迎供应链重构窗口

车企“去宁化”近期成为高频话题：理想汽车增资欣旺达动力、小米集团牵手二线电池企业，赛力斯则选择牵手国轩高科，小鹏汽车选择亿纬锂能，主流车企正扩大动力电池供应商名单。

业内分析认为，车企意在扶持二线电池企业，削弱宁德时代的定价权和主导地位，推动供应链多元化，长期有利于产业链健康发展。

对国轩高科而言，被赛力斯纳入供应体系意味着在“去宁化”趋势下获得增量订单预期，但头部电池企业技术优势仍在，二线厂商仍需在技术、成本控制和供应保障上持续发力，才能把握份额提升机会。