【观点】车企自研电池潮下，国轩高科等二线供应商仍有机遇

车企掀起电池“冠姓运动”，通过自研或主导开发电池，试图在成本、差异化和未来技术壁垒上掌握主动权。不过，自研并非一刀切，供应多元化同步推进，问界已引入中创新航、国轩高科等二线电池供应商。

这意味着国轩高科等二线厂商仍有切入车企供应链的机会，自研与多元供给并存，产业链生态更丰富。但车企对电池标准的主导权增强，供应商需适应从“提需求”到被“定标准”的新角色。