【观点】车企电池“去单一依赖”，国轩高科迎二供扩张机遇

全球汽车供应链正因自然灾害与地缘冲突频繁断裂，镍、车规芯片等关键环节短缺推高成本，挤压车企本已微薄的利润，促使车企采购从被动转向主动重构。

电池供应多元化成为最显性变化，车企密集推进“去单一依赖”，小米、小鹏、零跑等纷纷引入中创新航、国轩高科、蜂巢能源等第二、第三供应商，机构研报认为供应链韧性与议价能力正同步纳入采购决策。

同时，大众通过入股国轩高科等方式将本土供应链嵌入全球车型开发流程，强化本土化布局。