长城吐槽比亚迪却自曝压款问题，供应链矛盾引行业反思

长城汽车董事长批评行业内存在'汽车界恒大'风险，比亚迪回击并调整价格。但长城自身一季度应付款达735.28亿元，与比亚迪51.57%的应付比例相近，均通过压款缓解资金压力。供应商如海伟电子因降价导致利润压缩，但绑定大客户后股价估值上涨。行业需平衡车企与供应链利益以确保可持续发展。