【观点】政策退坡致市场分化，比亚迪等优势车企受关注

2026年新能源汽车购置税优惠正式退坡，导致市场消费需求被提前透支，一季度汽车零售同比下降。燃油车与新能源车价格曲线分道扬镳，行业进入存量博弈阶段。

高盛和花旗等机构预测，2026年中国车企本土业务利润将普遍承压，成本上升可能侵蚀净利率。

市场分化加剧，拥有海外布局优势、技术降本能力及高端品牌溢价的企业如比亚迪被看好，而依赖低价车型或转型迟缓的企业将面临利润压力。