【观点】中国电动汽车成本优势分析，比亚迪结构性优势凸显

基于荣鼎集团2025年2月19日的研究报告，文章深入分析了中国电动汽车制造商如比亚迪的成本优势。政府补贴仅占比亚迪与特斯拉每辆车4700美元成本差距的5%，其余部分来自规模优势、更低廉的人才成本和自主生产能力。报告指出，中国车企通过更深层次的垂直整合、更大的规模和更低的运营成本，持续以低于西方同行的价格销售产品。比亚迪的补贴收入占净利润比例从2024年的26%大幅上升至2025年的35%，但补贴并非决定因素。西方汽车制造商若想缩小差距，需加大对中国投资并削减国内成本，但这可能与其政府产业政策冲突。