【观点】行业规模法则失效，车企盈利分化加剧

文章指出汽车行业整体陷入“有量无利”困局，销售利润率跌至3.6%，传统规模法则在价格博弈与高投入下已难以为继。各车企经营分化加剧，部分新势力及传统车企盈利承压或亏损。

比亚迪等车企通过出海寻求利润缓冲，海外销量占比提升，但出海并非万能解药，无法完全弥补产品力与自研短板。行业正从追求销量转向注重盈利质量，竞争逻辑面临现实调整。