【观点】新能源车未现“福特时刻”，比亚迪份额下滑与产业整合逻辑

文章从产业组织角度分析中国新能源车为何未形成美国式“福特时刻”：核心动力技术转向专业化供应商，降低了整车制造进入门槛，动力电池等上游环节先形成高度集中，而整车环节仍保持众多竞争者。

在这一框架下，文章提到比亚迪在中国新能源乘用车零售份额由2023年约35%降至2025年约27%，吉利及小米等新进入者加剧头部竞争；同时比亚迪与宁德时代在全球动力电池装车量中居前二。

作者判断，未来市场整合仍可能出现，但未必重复美国历史，关键看企业能否在不依赖持续外部输血的条件下实现规模和可持续资本回报。