【观点】智驾芯片定义权生变，比亚迪自研上桌改写格局

智驾芯片行业正从堆算力的纸面竞赛转向成本核算与模型适配的务实比拼，评价标准由芯片规格表转向整车任务中的响应、功耗与稳定性。比亚迪璇玑A3作为中国首款4nm车规级智驾芯片，三颗协同超2100TOPS，6月起上车，标志车企自研正式上桌，直接改写第三方芯片厂商与客户的关系。

车企的比拼重点已从“多少TOPS”转向“一颗顶几颗Orin”“单车省多少钱”，具备自研能力和规模优势的车企将掌握更多定义权与成本主动权。