【观点】自动驾驶立法破局，车企责任边界清晰化

2026年8月25日，《道路交通安全法》修订草案初次审议并新增自动驾驶专章，拟在系统激活时将事故责任转向车企，草案尚未生效。此举旨在解决L3自动驾驶商业化面临的责任归属不清问题。

**草案与技术标准并行推进，明确了“激活”与“未激活”的责任切割点。** 责任边界更清晰后，将形成从整车责任层、软硬件执行安全到运营合规平台的三层传导，推动保险、定价和运营框架完善。

风险提示：草案仍处审议阶段，最终条文存在不确定性；配套的保险、城市运营许可和技术鉴定标准不足，可能推迟商业化进程。