中国燃气
港股通 00384
趋势评级:下跌
空仓者切勿因放量止跌的表象而急于抄底,空头排列尚未被破坏,任何超卖信号在强趋势下都可能持续钝化。唯一可操作的介入信号是放量站稳10日均线,届时可轻仓试探性介入。持仓者若仓位偏重,可趁反弹至10日均线附近逢高减仓降低风险敞口;若已被深套且仓位不重,当前位置割肉性价比极低,可耐心等待反弹再决策。
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股价走势
股价紧贴布林下轨反复试探,该轨已成为短线生死线。从序列看,10月13日下探4.96元后连续三日在5.03至5.15的狭窄区间内挣扎,收盘价始终被5日均线压制,反弹动能极度匮乏。当前阻力最小路径仍是向下——若击穿布林下轨则可能加速探底;向上则需要放量突破10日均线才能打开修复空间。
技术面分析
均线系统呈完美空头排列,MA5、MA10、MA20、MA60自上而下层层压制,这是主跌浪的典型结构。MACD的DIF与DEA双双位于零轴下方且DIF在DEA之下,空头格局未变。RSI处于34.83、KDJ的J值22.78虽偏低但尚未触及极端超卖区,结合ADX高达30.97且-DI远压+DI,当前任何超卖信号都应视为空头趋势中的低位钝化,不具备反转意义。主力意图判断:在空头排列下连续放量却不创新低,更像是下跌中继的换手派发,而非真正的吸筹行为。
量价关系分析
量比达到1.83倍属于放量区间,连续四日成交量维持在20万手以上远超20日均量,但股价波动幅度却逐日收窄——从10月12日的20分钱振幅缩至10月15日的11分钱。这种放量滞跌形态说明恐慌盘正在集中涌出、卖方力量在消耗,但买方承接力度有限尚未形成有效反攻。MFI为35.93处于50下方确认资金仍在净流出,所谓放量更多是割肉盘离场而非抄底资金进场。
关键支撑位
4.96元
关键压力位
10日均线
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