【经营】理想自研电池战略落地，中创新航代工产品将搭载理想i6

理想汽车9月21日在北京研发总部举行自研电池媒体沟通会，联合创始人马东辉表示自研电池的目的不是降本或替代供应商，而是把电池从外部采购的零部件重新变成整车能力的一部分，核心是打通制造数据、整车数据与用户使用数据，形成完整数据闭环。

理想采取"电芯自研代工+PACK自研自制"模式：与欣旺达开展电芯自研代工并成立PACK合资公司，中创新航则成为新的电芯代工伙伴，相关产品已进入工信部公告，将搭载到新的理想i6，自研自制和自研代工产品于2026年开始正式落地。

技术层面，理想已量产5C超充电池，下一阶段目标是储备15C以实现"5分钟充电500公里"，自研定义电池市场保有量已达42万台，同时在固态电池领域已形成5Ah阶段性样品，但公司承认与宁德时代仍存在较大差距。