【观点】小马智行CEO称L3是伪命题，RoboTaxi拐点已至

彭军明确表示，L3是伪命题，安全责任边界必须清晰，L4长期价值最大。

他认为RoboTaxi商业化拐点已在去年出现，公司已有千级别车辆7×24全无人运营，用户从尝鲜转向日常使用。

在成本与盈利上，第七代RoboTaxi成本较第五代下降70%，未来自动驾驶套件希望控制在5万元以内，整车加套件最低约15万元；他预计2029年一线城市RoboTaxi规模可达6至7万辆，届时公司现金流有望转正。

此外，他判断后来者追赶至少需要四五年，公司体系完备是核心优势，并认为当前估值被低估。