【观点】车企"去宁德化"与品牌依赖并存，宁德时代面临供应链重构新挑战

近期全球汽车供应链脆弱性凸显，车企正密集推进电池供应"去单一依赖"。理想汽车通过增资欣旺达替代宁德时代，小米、小鹏、零跑等纷纷引入中创新航、国轩高科、蜂巢能源等第二、第三供应商，宁德时代的独家绑定模式正在被打破。

但另一方面，宁德时代在消费端积累的信任标签仍具实质商业价值，约37.1%的中国受访者表示若心仪车型未搭载宁德时代电池会放弃购买，智己、吉利银河等品牌仍将其电芯作为核心卖点，奇瑞年内连续落地两笔合资电池项目。

车企实际策略更接近务实平衡：关键车型维持与头部供应商深度绑定，同时在二供和自研上持续投入以保留议价空间和断供缓冲。