【观点】电动重卡渗透率飙升,传统重卡龙头估值面临切换
2026-09-16
电动重卡渗透率在两年内从5%飙升至50%以上,市场驱动逐步取代政策驱动。
TCO成本优势显著,电动重卡年运营成本比柴油车低约7.9万元,购置差价约1.5年可收回。
行业分析指出,当新能源收入占比达到临界值,传统重卡龙头的估值锚将从“重卡周期”切换为“电动化成长”。
中国重汽在2026年上半年以15.7%市占率反超登顶,新能源销量同比暴增229%,但当前估值仍停留在周期股框架,存在修复空间。
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TCO成本优势显著,电动重卡年运营成本比柴油车低约7.9万元,购置差价约1.5年可收回。
行业分析指出,当新能源收入占比达到临界值,传统重卡龙头的估值锚将从“重卡周期”切换为“电动化成长”。
中国重汽在2026年上半年以15.7%市占率反超登顶,新能源销量同比暴增229%,但当前估值仍停留在周期股框架,存在修复空间。
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