【观点】深度剖析零跑全域自研自制模式如何支撑其销量领先

证券时报记者实地探访了零跑汽车位于湖州的超级五电工厂，深入剖析其连续月销超10万辆背后的制造逻辑。零跑采用了与众不同的重资产模式，投资建设了全球新能源领域面积最大、整合度最高的核心零部件自研自制集群。

在电驱系统上，零跑将定子、转子、控制器等核心工序集中在一座工厂完成，实现了“零中转”，据测算，此举每年可节省约5000万元的制造成本。

在域控制器制造环节，零跑将芯片级的高精度生产环境引入汽车工厂，贴装精度和焊接良率均处于行业领先水平。

在电池领域，零跑走的是“自研电池包+外采电芯”的路线，PACK装机量已位列行业第三。通过65%的整车成本全域自研和18座零部件工厂，零跑构建了“整车+零部件供应”的双轮驱动商业模式。