【观点】零跑汽车自研自制模式的成本优势与规模效应分析

零跑汽车通过全域自研和深度自制模式，覆盖约65%的整车成本，相比外采可节省约10%。随着月销量连续突破10万辆，规模效应开始显现，产能利用率提升进一步摊薄成本。公司已实现连续盈利，验证了该模式的可行性。

然而，深度自制也带来固定资产投入大、供应链管理复杂等风险，需关注销量增长和产能利用的匹配。同时，零部件外供业务拓展可能成为新的增长点，但面临供应商体系的考验。