【观点】“车企利润被华为赚走”是误读，赛力斯更需构建对等技术协同

文章围绕“车企的钱是否被华为赚走”展开分析，认为利润分配只是表象，产业分工才是实质。

赛力斯向华为采购智能化方案并非利润转移，而是买回短期内难以自研、但又必须拥有的智驾、座舱等能力；若全栈自研，成本更高、周期更长、不确定性更大。

文章进一步指出，智能汽车时代芯片、操作系统、智驾算法成为价值高地，供应商系统耦合度高，车企切换成本大。因此车企应通过自研、股权联结、收益分成、联合开发等方式，与技术伙伴建立对等协同，产业层面则需搭建公共技术底座。