【观点】车企争夺电池定义权，欣旺达代工角色待重估

车企自研电池的核心并非简单替代供应商，而是争夺电池定义权。文章认为，车企正从向电池厂“提需求”转向“定标准”，快充、安全、循环寿命等指标将更多由整车厂主导。

在这一趋势下，理想与欣旺达组建合资公司，由理想主导电芯材料配方、结构体系及电池包、BMS底层开发，欣旺达主要承担代工生产。这意味着欣旺达可绑定理想订单，但在价值链中的话语权与利润空间可能被整车厂主导，市场对其角色需重新评估。