【观点】海联讯合并上市后套利抛压分析

海联讯吸收合并杭汽轮B后，今天有4亿流通股上市，市值达70亿。以退市前、合并方案后等时点计算，套利者账面盈利在50%至125%之间。

由于盈利丰厚且今日成交量有限，套利者可能挂跌停卖出，导致股价承压。即使跌停，套利者仍有20%至80%的盈利，抛压需要时间释放。

合并后公司主业变为工业汽轮机和燃气轮机，后者尚在培育阶段。大资金需等待抛压完全释放后才可能介入。