【观点】合资公司模式创新与品牌复兴前景分析

近期，东风汽车与Stellantis集团合资成立的神龙科技正式挂牌，其股权结构与业务模式发生根本性创新。新合资公司由神龙汽车、东风汽车、Stellantis及地方国资共同持股，改变了传统中外各半的模式，转向‘中方三电与智驾技术、外方提供品牌设计与全球渠道’。神龙科技负责研发、销售，神龙汽车负责生产，首期规划4款新能源车型，预计2027年上市，旨在盘活母公司神龙汽车过去十年销量下滑、产能利用率不足的存量资产。

但转型面临明确挑战：法系车在华市场份额已萎缩至约0.2%，首款新能源产品上市前存在空窗期，燃油车市场收缩和新能源竞争加剧将持续带来压力。