中国船舶
上证 600150
趋势评级:上涨
防守为主,持仓者以20日均线为多空分界,明天若守住则继续持有,一旦有效跌破则减仓避险。空仓者别急于在20日均线附近抄底,若明天缩量回踩20日均线获得承接并收出下影线,可轻仓试探进场,止损设在20日均线下方;若明天放量站上10日均线,说明洗盘结束主力重新发力,可果断加仓跟进。
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股价走势
股价从41元一线三连阴回撤,目前正踩在20日均线与布林中轨的交汇处试图构筑防线,上方5日均线与10日均线已弯头向下形成压制,短期阻力最小路径是围绕中轨横向震荡——若中轨防线守住,多头将尝试向上收复10日均线发起反攻;若中轨失守,则下方37.40元一带的前期低点将成为最后的防守阵地。
技术面分析
均线骨架依然完好,MA5大于MA10大于MA20大于MA60的多头排列是这波行情的底气。但股价已跌穿5日与10日均线,短线空方暂时控盘。MACD呈现DIF低于DEA的死叉状态且双线仍在零轴上方,柱值为负,属上升途中的回调警报而非崩盘信号。KDJ的J值已滑入18的超卖区域,而ADX高达61且+DI远超-DI,说明多头趋势依然强劲,当前超卖信号更多是回踩途中的正常噪音而非趋势逆转。RSI处于53附近的中性区间,多空力量暂处均衡。主力在此位置刻意压价洗盘的嫌疑较大,连续下跌三天但恐慌盘并未大举涌出。
量价关系分析
缩量回踩是把双刃剑。股价三连阴从41元回落,成交量已萎缩至20日均量的一半,跌入冰点量区。积极一面,下跌缩量意味着抛压在衰竭,恐慌盘没有大举涌出,主力大规模出逃的嫌疑不大。消极一面,缩量也说明买盘同样在观望,没有资金愿意在此位置积极接盘。MFI仍站在70的高位,表明前期流入的资金尚未大举撤离,更像是洗盘蓄势而非出货离场,但明天需要放量来确认多空方向。
关键支撑位
20日均线
关键压力位
10日均线
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