【观点】汽车出口结构分化重塑聚烯烃需求，新能源车成核心增量

2026上半年，中国汽车出口总量高增53%，但内部结构分化显著：新能源乘用车出口增速高达76.3%，成为核心增量，带动单车聚烯烃用量远超传统燃油车的高景气。

其中，插电混动和纯电动乘用车出口翻倍，直接拉动高端改性PP、阻燃PP需求爆发，车规级PP现货持续紧俏，与通用料价差走阔。

货车出口稳定，构成聚烯烃需求基本盘；客车出口边际走弱，对大件共聚PP需求形成拖累。

文章分析认为，在下半年聚烯烃新增产能大量投放的背景下，汽车外销（尤其是新能源车）的结构性高景气，是支撑聚烯烃价格底部的关键变量，但无法驱动全面牛市。