【观点】滚装运力长期短缺 中远海特集装箱运车迎结构性红利

滚装船运力短缺被业内视为长期结构性矛盾，而非短期周期波动，大量汽车出口货源正持续流向集装箱船运输。集装箱承运整车正从应急手段转变为长期常态，为相关航运企业打开结构性增长窗口。中远海特凭借自主研发的可折叠商品车专用框架，将纸浆船改造为汽车运输船，实现去程运车、返程运纸浆的双向货源匹配；同时旗下远海汽车船持续扩充专业滚装运力，预计2026年船队规模将从25艘扩张至30艘。在整车海运“滚装为主、集装箱长期配套”的新格局下，中远海特的多层次运力布局有望持续受益。