认为全球船舶更新周期长，传统船机订单饱满，且燃机、储能、核电等第二增长曲线正在成型

认为短期股价回调受大盘和板块资金波动影响，属于A股常态，不应被极端情绪裹挟

部分长线投资者无视短期波动，认为主力洗盘后会有大动作。

担忧宏观因素如全球化退潮、消费降级导致船运需求下滑，进而拖累造船行业

质疑主营柴油机定价能力受限，且铅酸电池业务营收占比大但净利润率大幅下滑，对标同行亏损

认为中报业绩不及预期，导致主力资金放弃或减持

观察到个股走势明显弱于船舶制造板块，成交量持续萎靡，认为主力不作为。