行业预期四季度“翘尾”效应难现

临近年底，车市情绪在政策确定性与不确定性之间拉扯。新能源汽车购置税政策将于2026年由全额免征调整为减半征收，并降低免税上限。超过20家车企，包括问界，已推出“购置税兜底”政策，承诺为年底前锁单的客户补足税差。

然而，行业对四季度市场走势保持谨慎预期，普遍认为类似去年的“翘尾效应”可能不会出现。中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析，车企的保价承诺可能导致消费者倾向于观望，反而抑制了四季度的即时购车需求。同时，关于“国补”细则的悬念也加剧了部分购车者的等待心态。

市场预期的“翘尾”正在变为“平尾”。乘联会数据显示，12月初乘用车市场零售量同比、环比均出现下降。鸿蒙智行相关车型因电池供应受限面临交付困难，突显了年底集中订单带来的供应链压力。行业对2026年增速预期普遍下调，市场竞争将更加回归产品本身。