长城汽车业绩双增背后隐忧：一季度净利润腰斩，新能源短板暴露

长城汽车2024年实现营收2022亿元、净利润126.9亿元，同比分别增长16.73%和80.76%，通过聚焦高利润车型（如WEY、坦克）提升利润率。但2025年一季度销量同比下滑6.73%，净利润暴跌45.6%至17.51亿元，哈弗、欧拉等品牌销量疲软，新能源渗透率仅26%低于行业平均水平。魏建军战略转向高端化虽短期见效，但销量与利润失衡风险显现。