【观点】滚装船运力短缺难修复，集装箱船运车迎长期结构性红利

全球滚装船运力持续短缺，集装箱船运车正从应急手段转变为常态化模式，迎来长期结构性红利。数据显示，2026年上半年中国乘用车出口同比增长71.7%，新能源汽车出口同比增长1.2倍，而全球滚装船运力供给严重不足，供需错配格局短期难以消除，大量车企被迫改用集装箱船出海。

中远海控依托“集装箱航运+港口+相关物流”一体化能力持续深耕汽车全链条运输服务，近期打通平行车出口加拿大新通道，有望承接更多汽车出口运输需求。分析认为，受滚装船建造周期、回程空载等因素制约，集装箱船承运汽车将与滚装船长期并存，为中国集装箱航运公司打开业绩增长空间。