【观点】道交法新增自动驾驶专章，明确车企激活时担责

【观点】道交法草案新增自动驾驶专章，明确车企激活时担责。文章指出，2026年8月25日道路交通安全法修订草案首次审议并增设自动驾驶专章，拟将责任边界在系统激活状态下转向车企或进口企业。草案尚未生效，最终规则待审议确定。政策将推动责任从法律到运营的三层传导：整车责任层承接激活责任；域控、定位、线控等软硬件环节需满足技术标准；运营平台则需衔接保险、城市许可与数据安全。相关技术标准如GB 44721将于2027年7月实施，为L3技术准入提供依据。文章分析，法律与标准并行推进有助于厘清责任，但最终落地仍需配套文件跟进，可能影响自动驾驶规模运营的节奏。