【观点】道交法草案明确自动驾驶责任边界，催化产业链走向规模运营

《道路交通安全法》修订草案新增自动驾驶专章，拟在系统激活状态下将责任主体从驾驶员转向车企或进口企业，但草案目前仅处初次审议阶段，最终条文尚未确定。

**这一责任边界的厘清，为L3级自动驾驶的商业化扫除了关键法律障碍。** 政策变化将产生三层传导效应：整车企业直接承接激活责任；域控、定位、线控等软硬件环节需满足随之而来的国标合规要求；运营平台则需衔接保险、城市许可与数据安全。

基于此，长安汽车、北汽蓝谷等整车企业，以及德赛西威、经纬恒润等产业链配套公司，被纳入相关标的梳理范围。后续节奏取决于草案审议、专项保险及城市运营许可的落地情况，乐观情景下或于2027年内启动多城运营。