【观点】道交法草案新增自动驾驶专章，明确车企责任边界

道交法修订草案于2026年8月25日初次审议并新增自动驾驶专章，拟规定在自动驾驶系统激活状态下，责任将转向生产企业或进口企业。这一变化旨在为车企、保险和运营平台划定清晰的责任边界，被视为推动L3级自动驾驶商业化落地的关键前提。然而，草案尚未生效，最终条文仍需审议确定。

此次修订将责任主体从驾驶员转向车企，可能重塑商业模式与保险机制。但从法律审议、国标实施到配套措施落地仍需时间，乐观情景下规模运营或在2027年，基准情景为2028年。需持续关注草案进展、专项保险及城市运营许可等配套政策。