理想汽车-W
港股通 02015
趋势评级:震荡
地量反弹走到第三天,明日重点盯20日均线的得失。股价贴着5日、10日均线往上爬,可量能却一天比一天小,这是典型的无米之炊。明日若不能放量收复20日均线,冲高就是减仓机会,别贪;若放量拿下20日均线且成交量回到20日均量上方,才可小仓位试探性跟进。空仓者此时不追高,持股者把5日均线当作最后的底线,一旦收盘有效跌破就果断走人,别在主力的磨盘里硬扛。
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股价走势
股价在布林中轨下方与5日、10日均线之间窄幅纠缠,多头想往上顶,可每次逼近20日均线一带就被压回,空头也砸不动,量能萎缩到冰点说明双方都在观望等待。上方20日均线与布林中轨几乎重合,构成第一道硬顶,下方5日、10日均线是短线客的成本防线,价格离上下两档都很近,属于骑虎难下的拉锯格局。阻力最小路径短期偏向横向整理,想打破僵局必须靠一根放量K线来表态。
技术面分析
趋势强度指标ADX趴在低位,说明这票压根没走出像样的单边行情,多空都在磨。+DI被-DI压住,空头略占上风,MACD双线在零轴下方贴近运行,属于弱势区间的喘息而非反转,零轴下方的死叉基因尚未解除。KDJ的J值处在中性偏下位置,RSI不到50,均未触发超卖,因此不存在低位钝化问题,但也意味着没有超跌反弹的暴力动能。均线系统MA5在MA10之下、MA10在MA20之下,短中期仍是空头排列,主力更像是在借地量维持股价、消磨散户耐心,诱多嫌疑大于诱空。
量价关系分析
今日成交量仅有20日均量的六成不到,量比落在冰点区,这是全文最需要警惕的地方。价涨量缩的反弹,往往是散户在低位抢筹、主力按兵不动甚至借机派发的迹象。若发生在长期下跌的末端,极度缩量也可能是抛压枯竭的前兆,可现在反弹已经推进到第三天量能却一天比一天小,说明承接资金并不积极。MFI处在偏低区域,资金整体仍在外流,主力尚未真金白银进场,真正的变盘信号必须等到量能放大才能确认。
关键支撑位
5日均线
关键压力位
20日均线
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